Óleo Escurecido ou Nublado Indica Oxidação ou Contaminação

Uma inspeção visual rápida pode revelar sinais precoces de degradação do óleo. Óleo hidráulico fresco geralmente aparece claro ou amarelo pálido. Se o óleo escurecer para um marrom-chá ou até mesmo preto, é um forte indicador de oxidação ou contaminação por partículas metálicas, poeira ou óleo estrangeiro. Em casos mais graves, o óleo pode ficar leitoso ou turvo—isso geralmente significa que a água entrou no sistema e causou emulsificação, impactando severamente a capacidade do óleo de manter pressão e fornecer lubrificação adequada.

Superfície Espumosa ou Leiteada Sugere Ingressos de Ar ou Água

A formação excessiva de espuma ou uma aparência espumosa e leitosa na superfície do óleo hidráulico pode sinalizar que ar ou umidade entrou no sistema. Isso geralmente se deve a um vedação ruim do tanque, vazamentos na linha de sucção ou mistura de óleos incompatíveis. Não apenas a formação de espuma reduz a estabilidade da pressão, mas também acelera a oxidação do óleo e leva à degradação prematura. Nesses casos, o sistema deve ser verificado quanto a vazamentos, e equipamentos de desinflação ou desidratação podem ser necessários.

Cheiro de queimado ou azedo indica superaquecimento ou quebra térmica

Se você notar um odor pungente, azedo ou queimado vindo do sistema hidráulico, é provável que o óleo tenha sido exposto a calor excessivo ou oxidação. Isso pode ser causado por baixa eficiência de resfriamento, radiadores entupidos ou operação contínua em alta carga. O calor faz com que o óleo se degrade, potencialmente produzindo compostos ácidos e lodo. Isso não apenas reduz o desempenho, mas também corrói vedantes, válvulas e bombas. Verifique seu sistema de refrigeração imediatamente e considere mudar para óleos hidráulicos resistentes a altas temperaturas.

Níveis de Pressão Anormais Podem Ser Causados por Mudanças na Viscosidade

Quando a pressão de saída cai ou o movimento do atuador desacelera sob cargas normais, a viscosidade do óleo pode ser a culpada. Com o tempo, a viscosidade do fluido pode diminuir devido ao aumento da temperatura ou à mistura inadequada de óleos, enquanto ambientes frios ou óleos envelhecidos podem fazer com que ele engrosse. Essas mudanças afetam a estabilidade do filme de óleo e a capacidade do sistema de transferir energia de forma eficaz. Recomendamos testes regulares de viscosidade e garantir que você está usando a classificação de viscosidade correta—como VG32, VG46 ou VG68—de acordo com as especificações do seu equipamento.

Sinais de Entupimento Frequente do Filtro Indicam Contaminação Pesada

Se seus filtros estão entupindo com mais frequência do que o normal, é um sinal de que o óleo contém altos níveis de lodo, verniz ou contaminantes sólidos. Essas partículas microscópicas podem se acumular nos elementos do filtro ou obstruir os caminhos de fluxo, levando a flutuações de pressão e desgaste acelerado nos componentes do sistema. Nesse caso, não apenas os filtros devem ser substituídos, mas todo o sistema—incluindo tanques e linhas—deve ser lavado, e um novo óleo limpo deve ser introduzido.

Caso do Cliente: Óleo Hidráulico Emulsionado Interrompe a Linha de Produção

Em um dos locais de nossos clientes—um fabricante de peças automotivas de precisão— a linha de produção de repente apresentou pressão errática e ruído anormal durante a operação. Após inspeção, o óleo foi encontrado com uma coloração branca lechosa e espuma pesada, indicando uma severa emulsificação. Aconteceu que água entrou no sistema hidráulico devido à infiltração de água da chuva através de uma tampa de tanque mal vedada. Como as verificações de condição do óleo não foram realizadas regularmente e as trocas de óleo foram adiadas, a planta teve que interromper as operações por dois dias inteiros para limpar o sistema e reabastecer com óleo novo. A perda financeira e o atraso na produção serviram como um poderoso lembrete de por que o monitoramento de condição do óleo de rotina é essencial.

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