暗くなったり曇った油は酸化または汚染を示します

迅速な視覚検査により、油の劣化の初期兆候を明らかにすることができます。 新鮮な油圧オイルは通常、透明または淡い黄色に見えます。 油が茶色や黒に変わる場合、それは酸化や金属粒子、ほこり、または異物油による汚染の強い指標です。 より深刻な場合、油が乳白色または曇った状態になることがあります。これはしばしば水がシステムに入り、エマルジョンを引き起こしたことを意味し、油の圧力を維持し、適切な潤滑を提供する能力に深刻な影響を与えます。

泡立ったまたはミルキーな表面は、空気または水の侵入を示唆します。

過剰な泡立ちや油圧オイルの表面に見られる泡立ったミルクのような外観は、空気や湿気がシステムに侵入したことを示している可能性があります。 これは一般的に、タンクのシール不良、吸引ラインの漏れ、または互換性のないオイルの混合が原因です。 泡立ちは圧力の安定性を低下させるだけでなく、油の酸化を加速し、早期の劣化を引き起こします。 そのような場合、システムに漏れがないか確認し、脱泡または脱水装置が必要になることがあります。

焦げた匂いや酸っぱい匂いは、過熱や熱分解を示しています。

油圧システムから刺激的な、酸っぱい、または焦げた臭いがする場合、油が過度の熱や酸化にさらされている可能性があります。 これは、冷却効率の低下、ラジエーターの詰まり、または継続的な高負荷運転が原因である可能性があります。 熱は油を劣化させ、酸性化合物やスラッジを生成する可能性があります。 これは性能を低下させるだけでなく、シール、バルブ、ポンプを腐食させます。 冷却システムを直ちに確認し、高温耐性のある油圧オイルへの切り替えを検討してください。

異常な圧力レベルは粘度の変化によって引き起こされる可能性があります。

圧力出力が低下したり、通常の負荷下でアクチュエーターの動きが遅くなる場合、油の粘度が原因かもしれません。 時間が経つにつれて、流体の粘度は温度の上昇や不適切なオイルの混合により薄くなることがありますが、寒冷な環境や古いオイルはそれを厚くする可能性があります。 これらの変更は、オイルフィルムの安定性とシステムの効果的な電力伝達能力に影響を与えます。 定期的な粘度テストを推奨し、機器の仕様に従って正しい粘度グレード（VG32、VG46、またはVG68など）を使用していることを確認してください。

頻繁なフィルター詰まりは重度の汚染を示します。

フィルターが通常よりも頻繁に詰まる場合、それはオイルにスラッジ、バーニッシュ、または固体汚染物質が高レベルで含まれているサインです。これらの微細な粒子はフィルター要素に蓄積したり、流路を詰まらせたりすることがあり、圧力の変動やシステムコンポーネントの摩耗を加速させる原因となります。この場合、フィルターを交換するだけでなく、タンクや配管を含むシステム全体をフラッシュし、新しいクリーンオイルを導入する必要があります。

顧客事例：エマルジョン型油圧オイルが生産ラインを停止させる

私たちのクライアントの一つである精密自動車部品メーカーの現場で、生産ラインが突然不規則な圧力と異常な音を伴って運転中に問題を経験しました。 検査の結果、油は濁った白色で重い泡が立っており、深刻なエマルジョンが示されました。 雨水が密閉されていないタンクのカバーから浸透し、油圧システムに水が入ってしまったことが判明しました。 オイルの状態チェックが定期的に行われず、オイル交換が遅れたため、工場はシステムを清掃し、新しいオイルを補充するために2日間完全に操業を停止しなければなりませんでした。 財務上の損失と生産の遅延は、なぜ定期的な油の状態監視が不可欠であるかを強く思い出させるものでした。

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